山东乐鱼重工挖掘机公司
在方才竣事的11月，中国重汽曼手艺产物高效节油实况挑战赛终究美满闭幕，三甲选手也已降生。本届节油挑战赛共吸引了来自全国百余位一线司机参赛，此中天然不乏一些中国重汽的铁杆粉丝。
而据记者领会，取得总决赛亚军的选手王刚即是中国重汽HOWO T7H的忠厚用户。在此，就让我们一路来领会一下王刚与T7H的疑惑之缘。
中国重汽曼手艺产物高效节油实况挑战赛三甲选手：冠军吴铁路（图左二），亚军王刚（图左一），季军高水兵（图右一）
为了这台曼手艺卡车，一等就是五年
2008年，王刚买了中国重汽的A7，一台420马力牵引车。而他与HOWO T7H的故事也从这里最先。
当他拿到A7钥匙的时辰，就晓得了中国重汽与德国曼合作了，未来会推出更多曼手艺重卡。
“中国重汽自己的实力加长进口的德国曼手艺，造出来的车必定是有保障的。”王刚说。他决议今后必然弄一台，因而也一向存眷新品上市的进度。
终究，五年以后，2013年首批HOWO T7H一上市，他便判断下手了。“没想到制品能到达如许的结果，真是相当不错，很是满足。”王刚说。
王刚和几个兄弟合股运输危险品，他们一口吻买下了四台T7H。“每辆车都有我们各自的投资在里面，天然也就需要每一个人对每辆车都担任。”王刚注释到。
王刚地点的车队今朝首要的运输线路都在云贵川境内，要晓得这些地域的路可是出了名的欠好走，虽然高速公路扶植得愈来愈完美，但沿途照旧多弯道、多陡坡，遇上旱季，环境则加倍危险。对人、对车都是极年夜的考验。
而就是如许的路况，王刚和车队的其他兄弟每个月都要跑上20000到30000千米，此前的五年之约也终究换得本日的出色体验。
王刚与中国重汽HOWO T7H
“老司机”告知你，啥样的车才叫“好车”
开了二十几年车，王刚是当之无愧的“老司机”，从最后的出租车到轻卡再到现在的重卡，一步步走来，他几近把各类车型开了一个遍，说到这里王刚显得很高傲：“我就是喜好开车，特别是开年夜车!”
不但仅是对各类车型都有所领会，王刚还接触了各支流品牌策动机。
对若何评判一款车好与欠好，作为经验丰硕的老司机，王刚有着本身的方式：“车好欠好开到云南一试便知，炎天车在年夜太阳下爬坡，策动机不开锅、不报警，就是好车、好策动机。”
以一个老司机的专业目光，HOWO T7H也是一台让人几近挑不出较着弱点的车。特别是这款车搭载的曼手艺策动机，是王刚最为满足的一点。
“人家总说此刻的车都用电喷手艺，气路和电路轻易出毛病，还欠好修，但这个车至今也没出过弊端。，还担忧甚么修车?”王刚坦言。
2013年开跑，三年的时候里这辆T7H陪伴王刚走过了55万千米的旅程，除轮胎、刹车片等易损件的改换和一般的调养，其余毛病再未有过。
以王刚对这款车策动机的领会，他相信，就算是10万千米一调养也没问题。只是，因为本身终年跑山路，运的仍是危险品，安全起见，每跑到8万千米仍是要送去办事站做次调养的。
离别赛场以后，老司机有了新贯通
虽然与冠军奖牌当面错过，王刚却并未感应可惜：“我已极力了，来加入角逐，最主要的是进修经验。”
王刚告知记者，来加入角逐之前，本身固然有二十几年的驾驶经验，但平常运输中，为包管效力常常会一味求速度而疏忽了节油，角逐当中他结识了很多新伴侣，此中不乏节油妙手，如许一来本身回到一线也要最先揣摩若何在保障效力的同时下降油耗了。
在与王刚的交换中记者也感触感染到，王刚的性情很是坦直，����APP好就是好，坏就是坏。从他对T7H的各种评价来看，王刚对这款车绝对是“真爱”，这份豪情也必定经得起时候的考验。
而为了开上这台T7H，王刚盼了整整五年，但无疑，非论是在赛场之上仍是在一线运输中，中国重汽一直没让王刚掉望。离别赛场，这位有着二十年驾龄的老司机又将带着赛场上新的收成继续征程，3年55万千米，对HOWO-T7H与王刚而言才只是方才最先……（本文来自中国重汽）
,乐鱼报道 下一篇:乐鱼,京滨城际高铁北辰站点确定 方案预计年底前完成